A note by the publisher

Η Ελληνική Ναυτιλία κυριαρχούσε στον κόσμο από τους αρχαίους χρόνους. Η δε επιβατηγός ναυτιλία πέτυχε, εντός των πλαισίων της ελεύθερης οικονομίας στις γραμμές της Αδριατικής, να εξελιχθεί σε αμιγώς Ελληνική. Πρόσφατα, δελτία τύπου φορέων και εμπλεκομένων στην επιβατηγό ναυτιλία δίνουν αφορμή για πολλά ερωτήματα και προβληματισμού επειδή δεν αντιμετωπίζουν το θέμα στην ουσία του, ούτε και παίρνουν ξεκάθαρες θέσεις.

Πιο συγκεκριμένα οι επαγγελματικές Ενώσεις που ενεπλάκησαν πρέπει να τοποθετηθούν με ευθύτητα απέναντι στα ερωτήματα:

• Επιθυμούν την εφαρμογή κανόνων ελεύθερης οικονομίας και ανταγωνισμού; Αυτό σημαίνει ασφαλώς εισαγωγή στην αγορά, πιθανόν ευκαιριακά ιδιαίτερα στους λίγους μήνες αιχμής, νέων εταιριών, μείωση λειτουργικού κόστους, μείωση τιμολογίων στις γόνιμες γραμμές αλλά και ταυτόχρονη αύξησή τους στις άγονες, αντίστροφη αυξομείωση συχνότητας δρομολογίων, κ.α. Δηλαδή θα λειτουργήσει ο νόμος της προσφοράς και ζήτησης.
• Επιθυμούν την συνέχιση του περιοριστικού καθεστώτος (cabotage) μέχρι το 2004;
• Θα συμμεριστούν τις όποιες θέσεις των επαγγελματιών οι άμεσα ενδιαφερόμενοι, ιδιαίτερα οι νησιώτικες κοινωνίες; Δηλαδή οι θέσεις των επαγγελματιών έχουν, ή θα έχουν, σχηματιστεί μετά από έρευνα αγοράς;

Θα πρέπει ακόμα να σημειώσουμε ότι τα προβλήματα ολιγοπωλίων ή/και μονοπωλίων της αγοράς αντιμετωπίζονται μέσα από τη νομοθεσία του ανταγωνισμού και με τα αρμόδια θεσμικά όργανα. Θα πρέπει μάλιστα να αντιμετωπιστούν έγκαιρα πριν δημιουργηθούν δεσπόζουσες θέσεις, που έτσι και αλλιώς υπήρχαν με το cabotage.

Όμως, με την ευκαιρία, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι την δεκαετία του ’60 ο τομέας της Κρουαζιέρας, για την πλήρη εκμετάλλευση των πλοίων της, στράφηκε το χειμώνα στην Καραϊβική εκπαιδεύοντας την περιοχή να αναπτυχθεί στον τομέα αυτό σε σημείο που ζημίωσε ανταγωνιστικά και υποβάθμισε την Ελληνική Κρουαζιέρα και ιδιαίτερα τις εταιρίες Ελληνικών συμφερόντων. Φοβόμαστε ότι σήμερα ξεκινά μια παρόμοια “προσπάθεια” εκπαίδευσης της περιοχής της Βαλτικής. Οι φορείς της ναυτιλίας θα πρέπει να διατηρήσουν την Ελληνικότητα του τομέα για τη μακρόχρονη διατήρηση και περαιτέρω ανάπτυξή του.

Πιστεύουμε λοιπόν ότι οι φορείς θα πρέπει υπεύθυνα να τοποθετηθούν απέναντι στο θέμα της επιβατηγού ναυτιλίας, με σεβασμό προς την κοινωνία και για την καλύτερη ενημέρωση της πολιτείας η οποία θα μεταλλάξει τους θεσμούς στο άμεσο μέλλον.